關于汽油的蒸發性指標介紹
　　
　　汽油的蒸發性是指指汽油在汽化器中蒸發的難易程度。它對發動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油蒸發性能由其餾程和飽和蒸氣壓指標來評定。
　　
　　1.餾程：
　　
　　餾程是指油品從初餾點到終餾點的溫度范圍。汽油的餾程能大體表示該汽油的沸點范圍和蒸發性能。其主要蒸發溫度的意義如下：
　　
　　①10%蒸發溫度(T10)：判斷汽油中低沸點組分的含量，它反映發動機燃料的啟動性能和形成氣阻的傾向。其值越低，則表明汽油中所含低沸點組分越多、蒸發性越強、起動性越好，在低溫下也具有足夠的揮發性以形成可燃混合氣而易于起動。但若過低，則易于在輸油管道汽化形成氣泡而影響油品的正常輸送，即產生氣阻。
　　
　　②50%蒸發溫度(T50)：表示汽油的平均蒸發性能，它影響發動機啟動后升溫時間和加速性能。汽油的50%餾出溫度低，在正常溫度下便能較多地蒸發，從而能縮短汽油機的升溫時間，同時，還可使發動機加速靈敏、運轉柔和。如果50%蒸發溫度過高，當發動機需要由低速轉換為高速，供油量急劇增加時，汽油來不及完全汽化，導致燃燒不完全，嚴重時甚至會突然熄火。
　　
　　③90%蒸發溫度(T90)：和終餾點(或干點)表示汽油中重組分含量的多少。如該溫度過高，說明汽油中含有重質組分過多，不易保證汽油在使用條件下完全蒸發和完全燃燒。這將導致汽缸積炭增多，耗油率上升;同時蒸發不完全的汽油還會沿汽缸壁流人曲軸箱，使潤滑油稀釋而加大磨損。
　　
　　2.飽和蒸氣壓
　　
　　汽油的飽和蒸氣壓是用雷德蒸氣壓測定的。它是衡量汽油在汽油機燃料供給系統中是否易于產生氣阻的指標，同時還可相對地衡量汽油在儲存運輸中的損耗傾向。汽油的飽和蒸氣壓越大，蒸發性越強，發動機就容易冷起動，但蒸氣壓過大，將使汽油在輸油管中過早汽化產生氣阻而不能通暢供油，蒸發損耗以及火災危險性也越大。標準規定汽油的10%蒸發溫度和飽和蒸氣壓，既保證了發動機的起動性，又可防止氣阻的產生。
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