10日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別上調290元和280元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別上漲0.21元和0.24元，調價執行時間為2月9日24時。

單位：元/噸

昨日，在原油大幅反彈的帶動下，國內成品油終于在2015年打了一個翻身仗，這也是成品油“十三連跌”以來的首次反彈。上一輪跌價出現在2015年1月26日，當時國內汽油零售價格跌365元/噸，柴油零售價格跌350元/噸。

根據國家規定，液化氣最高出廠價格按照與供軍隊等部門用90號汽油供應價格保持0.89：1的比價關系確定，照此推算，液化氣最高出廠限價調整為5802.8元/噸，較上次價格上漲4.65%。

近日受到各種消息影響，國際油價跌宕起伏。上周初國際油價持續上漲，創下2009年1月來最大升勢。然而，市場基本面尚無明顯變化，美國原油庫存處于至少80年來同期最高水平，美國汽油和餾分油庫存也增長。除了市場基本面對油價影響外，美元匯率忽而增強忽而減弱導致石油期貨市場漲跌無常。

盡管供應增加是油價大幅下跌的一個重要原因，但油價的持續反彈需要中長期內需求的持續復蘇。若要油價持續上漲，市場需要石油需求在75美元上方增加。不過到目前為止，全球GDP增速不太可能加快，在2015年還看不到這一前景，投資者應謹慎對待油價的初步性反彈。

液化氣市場來看，在原油連續上漲、成品油需求向好以及年前液化氣商戶補貨的多方利好支撐下，上游心態達到難以附加的堅挺，其中山東表現最為積極，液化氣單日甚至出現了千元的漲幅。由于液化氣目前整體供應不多，即使原油未出現暴漲，在下游商戶補倉的支撐下年前推漲也是液化氣上游心照不宣的約定，而原油連漲恰好加劇了此番行動。

后期來看液化氣行情卻不甚樂觀，由于目前液化氣價格已推至相對高位，下游補貨也隨著年關的到來逐漸進入尾聲，目前下游已有一定觀望情緒，因此需求面支撐將逐漸下滑。上游為保證零庫存過年，近期必然以出貨為先，因此本周液化氣整體穩中看弱。