原油是液化氣的上游產(chǎn)品，2014年上半年國(guó)際油價(jià)在較窄區(qū)間內(nèi)波動(dòng)，下半年國(guó)際原油價(jià)格呈現(xiàn)大幅走跌態(tài)勢(shì)，原油整體震蕩走跌，液化氣價(jià)格震蕩下行。液化氣價(jià)格走勢(shì)與國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)往往是相近的。除了直接影響市場(chǎng)行情走勢(shì)之外，國(guó)際油價(jià)下跌引發(fā)的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)也為液化氣價(jià)格下跌打開(kāi)了窗口。與成品油一樣，我國(guó)液化氣出廠價(jià)也有一個(gè)政府最高限價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，液化氣最高出廠價(jià)格按照與供軍隊(duì)等部門(mén)用90號(hào)汽油供應(yīng)價(jià)格保持0.92：1的比價(jià)關(guān)系確定。受?chē)?guó)際油價(jià)大跌拖累，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格連續(xù)十二次下調(diào)，液化氣最高出廠價(jià)隨之下調(diào)。除了受?chē)?guó)際市場(chǎng)影響之外，我國(guó)液化氣價(jià)格受季節(jié)因素影響也較為明顯。冬季是液化氣價(jià)格傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，年頭年尾往往是液化氣價(jià)格最高的時(shí)期，可是到了夏季消費(fèi)淡季，價(jià)格往往會(huì)出現(xiàn)低谷。

　　具體來(lái)看：

　　一季度恰逢農(nóng)歷春節(jié)假期，國(guó)內(nèi)液化氣市場(chǎng)整體陷入低迷狀態(tài)，運(yùn)輸車(chē)輛陸續(xù)退市，工業(yè)煅燒用氣以及華南民用氣需求明顯回落，下游觀望氣氛濃厚。加之2、3月cp價(jià)格連續(xù)走跌，終端多以消耗現(xiàn)有庫(kù)存為主，國(guó)內(nèi)液化氣價(jià)格震蕩下行。

　　二季度，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，淡季需求拖累國(guó)內(nèi)液化氣價(jià)格走跌。雖然北方民用氣消耗速度加快，但南方需求依舊呈下降趨勢(shì)，買(mǎi)賣(mài)雙方操作謹(jǐn)慎，傳統(tǒng)淡季影響市場(chǎng)心態(tài)，下游補(bǔ)給周期延長(zhǎng)導(dǎo)致上游庫(kù)存轉(zhuǎn)移難度加大，加之國(guó)外進(jìn)口資源悉數(shù)到港，賣(mài)方出貨走量為先，而下游觀望心態(tài)明顯。

　　三季度，7月，受成品油增值稅增加二維碼的政策出臺(tái)影響，國(guó)內(nèi)調(diào)油市場(chǎng)受到重創(chuàng)，深加工企業(yè)擔(dān)憂情緒逐漸蔓延，導(dǎo)致調(diào)油原料及液化氣市場(chǎng)的暴跌。進(jìn)入8月份，月初氣溫回落，市場(chǎng)需求增多，液化氣價(jià)格小幅走高。月末受成品油價(jià)格下調(diào)、深加工開(kāi)工率低及9月CP預(yù)期走跌等利空因素影響，價(jià)格下滑。9月，需求逐漸好轉(zhuǎn)給市場(chǎng)帶來(lái)利好，加之臨近“十一”小長(zhǎng)假，下游積極囤貨，全國(guó)液化石油氣價(jià)格走勢(shì)溫和上行。

　　四季度，國(guó)內(nèi)液化氣市場(chǎng)在消費(fèi)旺季自10月初開(kāi)始一路狂跌，價(jià)格屢創(chuàng)新低。一方面，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走跌：自2014年6月中旬以來(lái)受全球石油供給充裕及經(jīng)濟(jì)預(yù)期降低等利空因素打壓，國(guó)際原油價(jià)格創(chuàng)五年新低。另一方面，進(jìn)口氣成本持續(xù)下滑：受原油疲軟影響，液化氣cp價(jià)格持續(xù)下滑。12月CP價(jià)格繼續(xù)大跌，其中丙烷550美元/噸，較2014年11月下跌60美元/噸，折合人民幣到貨成本跌至3856元/噸；丁烷570美元/噸，較2014年11月下跌30美元/噸，折合人民幣到貨成本跌至3996元/噸。進(jìn)口氣供應(yīng)充足加之進(jìn)口氣成本暴跌，打壓液化氣市場(chǎng)行情。