國家發展改革委員會發出通知，2014年9月1日24時成品油價格下調。其中汽油下調幅度為105元/噸，柴油下調幅度為100元/噸。折算升價：90#汽油下調0.08元/升，0#柴油下調0.09元/升。
　　
　　2014年成品油價格與液化氣最高出廠價格調整匯總表
　　
　　單位：元/噸
　　
　　年份日期90#汽油漲跌幅度液化氣出廠最高限價
　　
　　2014年9月1日8400-1057476
　　
　　8月18日8545-1907605.05
　　
　　7月21日8735-2457774.15
　　
　　6月23日89801657992.2
　　
　　5月23日8815707845.35
　　
　　5月9日8745-507783.05
　　
　　4月24日87951557827.55
　　
　　3月26日8640-1357689.6
　　
　　2月26日87752057809.75
　　
　　1月24日8570-1307627.3
　　
　　自2014年以來，成品油供經歷過七次下調，本次調價成為今年成品油市場“三連跌”。上一輪調價出現在2014年8月18日，當時國內汽油零售價格大跌190元/噸，柴油零售價格大跌185元/噸。
　　
　　根據國家規定，液化氣最高出廠價格按照與供軍隊等部門用90號汽油供應價格保持0.89：1的比價關系確定，照此推算，液化氣最高出廠限價調整為7476元/噸，較上次價格下滑1.7%。
　　
　　8月份原油期貨延續前期下滑走勢，但跌勢有所放緩并于月末觸底反彈。近來，美國經濟數據表現優異，提振市場需求前景，俄烏雙方頻繁擦槍走火，盡管利比亞產量實現增長，但該國局勢不穩令增產前景蒙上陰影。目前市場仍然受到供需面的打壓，原油庫存持續下滑以及地緣局勢部分抵消。自9月份開始，傳統的駕車高峰期將結束，煉廠進入季節性檢修，市場需求將減弱。此外，美聯儲可能提前加息，對原油市場同樣構成利空。綜合上述分析，9月份原油期貨將整體呈企穩回升走勢，但目前市場利好消息尚不穩固，且利空影響仍在延續，所以，反彈幅度仍然有限。
　　
　　從國內液化石油氣市場來看，上周全國燃氣市場呈現欲揚先抑的行情，周初南方市場原料氣需求先行轉淡，引發賣方高庫，北方同步深度下調。隨著價格探底，民用需求開始回暖，終端開始投機性補倉，帶動了整個燃氣市場的需求回暖。
　　
　　本周9月CP公布，其中丙烷跌35美元/噸至745美元/噸，丁烷跌15美元/噸至785美元/噸，根據估算，9月丙烷到貨價格在5823元/噸附近，丁烷價格在6104元/噸上下。8月原油市場供應充裕令油價整體承壓，美元匯率攀高，庫欣庫存下滑等加重市場利空氛圍；8月份原油期貨延續前期的下滑走勢，是9月CP價格下滑的影響因素之一。
　　
　　9月CP價格下滑壓制國內整體市場心態，而國內液化氣價格在上周推至高位后引發下游抵觸，導致出貨不暢，本周南方先行下調，積極銷售，北方在原料氣的支撐下，短暫仍可撐市，但在利空主導的大環境下，下跌將成為本周的主流走勢。