中石化定于本周五（12月21日）在上海召開旗下部分生產企業(yè)及大客戶座談會，針對當前國內液化氣價格跌幅較深的現(xiàn)狀，研討相應對策，意在恢復和穩(wěn)定國內燃氣市場心態(tài)，以期保價護市，直至推價，為統(tǒng)銷做好準備工作。
    12月18日中石化沿江、華北、華東地區(qū)煉廠液化氣價格均有反彈，刺激市場心態(tài)，華南平穩(wěn)出貨為主。今日（19日）華東展開大漲，金陵上調250元/噸，揚子報漲170元/噸，華南、沿江亦是上行出貨。

    業(yè)內人士分析，本周此輪推漲有一定的基礎及支撐，但利好明顯不足，屬短線行為，中長線并不樂觀，市場普遍對1、2月份市場看空，上游銷售依舊承壓。

    一方面，經歷一輪集中下行調整后，深加工裝置利潤出現(xiàn)盈余，部分停工單位蠢蠢欲動，然周二價格上調后，芳構化利潤站在盈虧一線，如若價格繼續(xù)竄高，深加工裝置開工意義不大。

    油氣價差在1500-2000元/噸之間時，芳構化企業(yè)有一定的利潤空間，縱觀2012年，油氣差最小時在1300元/噸附近，芳構化企業(yè)利潤并不明顯。2013年消費稅落實后，成本每噸增長1300元左右，屆時油氣差必須相應的擴大至2500-2700元/噸之間，芳構化企業(yè)才有利潤空間。

    目前，山東一線深加工企業(yè)應對消費稅并無完美對策，煉廠人士表示，生產完本年度任務后，將會停車避險或相應的降低生產負荷，觀望消費稅落實情況。如若深加工企業(yè)無法正常生產，屆時年表觀消費量的四成將會回歸民用市場，13年燃氣市場跌幅不堪設想。

    另一方面，全國液化氣供應充足，日產維持在50000噸之上，而貿易商心態(tài)悲觀，投機幾無，消耗僅僅依靠終端市場的硬性需求。從進口方面看，國際現(xiàn)貨市場供應充裕，需求方面缺失利好支撐，市場玩家關心后期走勢，實質性商談進展緩慢。華南1月上半月到貨丙烷價格在6600-6800元/噸之間，當地進口貿易商考慮國內燃氣市場弱勢難逆，針對采購持謹慎態(tài)度，避免參與合同商談。

    從實際推價效果來看，因前期接連下挫，幅度較大，終端多觀望，庫存低位，有補貨預期，此次推漲三級站表現(xiàn)積極，追漲入庫情緒明顯，煉廠庫存集中往社會庫存轉移，短線仍可延續(xù)推漲。只是，在消費稅落實細節(jié)之前，深加工企業(yè)開工與否成為市場關注的焦點，利潤無法保證的前提下，工業(yè)用氣所占是年消費量的份額必然大幅縮減，屆時，即便兩大聯(lián)手保價護市，或難挽救暴跌的燃氣市場，市場“無形的手”將會自行調整燃氣市場價格，讓渡出深加工企業(yè)承擔的消費稅。