第一財經(jīng)日報11月26日訊 重慶市21日推出了加收“車用CNG（壓縮天然氣）附加費”措施以應(yīng)對氣荒，CBN記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)卣�府正試圖借此來重構(gòu)能源格局，并補(bǔ)貼因此增加成本的公交企業(yè)。

 

   “重慶加收車用壓縮天然氣附加費后，出租車在加氣時，每加1立方米天然氣需要多交1.62元附加費，一輛出租車每天平均用氣60立方米，共計97.2元，全市主城區(qū)9000多輛出租車，每年下來，就可多收近3億元。”被稱為“重慶最牛的哥”的楊孝明11月24日對CBN記者說，這筆賬算下來，是筆不小的收入。

   這還沒有計入目前重慶市主城區(qū)已經(jīng)保有的使用雙燃料的約3600輛私家車，如果計入，則重慶市本次加收車用天然氣附加費獲得的收入，預(yù)計將超過4億元。

   重慶市11月21日舉行有關(guān)征收車用天然氣附加費的新聞發(fā)布會稱，該筆費用將由當(dāng)?shù)氐募託庹驹阡N售CNG時隨銷售收入一并收取，供氣企業(yè)在向加氣站供氣時，負(fù)責(zé)集中收繳并匯繳市財政，其收繳票據(jù)由市財政局統(tǒng)一印制，且“CNG附加費作為政府非稅收入，上繳市財政實行收支兩條線管理”。

   關(guān)于這筆錢的用途，當(dāng)?shù)卦�流傳重慶市政府可能將這些費用用于支付給中石化從普光氣田鋪往重慶的天然氣管道建設(shè)的補(bǔ)貼，以改變過度依賴中石油單一供氣的格局。另一個猜測是，該筆費用的一部分可能用于向中石油西南油氣田公司高價購氣。

    但重慶市政府新聞發(fā)言人文天平24日否認(rèn)了這兩種說法。文天平在回答CBN記者的提問時稱，該筆費用主要有兩個用途，一是用于補(bǔ)貼當(dāng)?shù)毓�交車增加的成本，二是用于地方能源建設(shè)。

    但是文天平未能給出這兩種開支各自所占的比例，他也沒有提及具體用于哪些能源建設(shè)項目。此前，重慶市曾有信息顯示當(dāng)?shù)赜�建核電站，以及大力促進(jìn)煤化工產(chǎn)業(yè)。

 

    楊孝明的測算顯示：加收燃?xì)飧郊淤M后，每輛出租車日用氣60立方米，需多交97.2元，但出租車司機(jī)可向每車次的乘客多收2元燃?xì)飧郊淤M。一車平均日載客70車次，計收140元，減去之前多交給加氣站的97.2元，實際出租車司機(jī)每車每天可多收入42.8元。

   這一數(shù)學(xué)模型得到當(dāng)?shù)孛襟w報道的驗證，部分出租車司機(jī)在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時確認(rèn)，加收車用CNG附加費后，他們每車每天可以多收入40多元。

 

    不過有當(dāng)?shù)丶託庹竟ぷ魅藛T對CBN記者稱，重慶市燃?xì)饧瘓F(tuán)向當(dāng)?shù)刎斦�上繳的CNG附加費實際上是每立方米1.5元，另0.12元成為加氣站的收入。

    當(dāng)?shù)匾恍┏鲎廛囁緳C(jī)據(jù)此認(rèn)為，重慶市政府是在借此進(jìn)行利益平衡，因為當(dāng)?shù)氐囊恍┘託庹径嗄陙硪恢痹噲D提高車用CNG的零售價格，但未能成功。一位自稱是加氣站員工的網(wǎng)民曾在當(dāng)?shù)卣搲�發(fā)布信息稱，他們曾有意對外稱氣壓不夠，以促進(jìn)漲價。

    重慶市物價局商品價格處楊姓處長25日在電話中向CBN記者確認(rèn)了當(dāng)?shù)刎斦�實際收到的CNG附加費為1.5元/立方米。

    他說，不過導(dǎo)致數(shù)據(jù)差異的原因不是給加氣站留了新增利潤，而是因為“輸差”，由天然氣制成壓縮天然氣存在損耗，而重慶市財政是按天然氣向市燃?xì)饧瘓F(tuán)計算的附加費，計入“輸差“后，測算得出加氣站收繳的金額為每立方米1.62元。