馬軍是一名從事多年液化氣生意的商人。自今年年初以來(lái)，液化氣的批發(fā)價(jià)就開(kāi)始一路走高，并從最低時(shí)的3000元/噸，漲到9月中旬4800元/噸的最高值。而在價(jià)格瘋漲之時(shí)，液化氣的主要用戶——部分中小企業(yè)卻因?yàn)樾б娌缓枚鴾p少了購(gòu)買量。
　　面對(duì)液化氣市場(chǎng)如此的現(xiàn)狀，馬軍的生意一度陷入了虧損的邊緣。于是，在其艱難維持液化氣站生意的同時(shí)，轉(zhuǎn)行的想法也不斷充斥到馬軍的腦海中。
　　馬軍顯然不是僅有的焦灼者，與他情況相似的還有很多。對(duì)于今年的液化氣行情，業(yè)內(nèi)人士指出，除了其上游原材料上漲因素外，部分廠商的過(guò)度追漲也是造成液化氣價(jià)格一路走高的原因。不過(guò)，市場(chǎng)走高的程度，已經(jīng)大大超出了煉廠和終端的預(yù)期。
著急的液化氣商
　　10月30日，位于淄博張周路上的一家液化氣站內(nèi)，還是一如往常般的冷清。“現(xiàn)在液化氣生意太難做了，根本賺不到錢。”坐在略顯破舊的辦公室內(nèi)，這家液化氣站的負(fù)責(zé)人馬軍說(shuō)。馬告訴本報(bào)，雖然自己從事液化氣生意10多年，但今年的困境卻是以往未曾遇到的。
　　近幾年，隨著天然氣入戶的普及，導(dǎo)致普通市民對(duì)于液化氣的需求逐年減少。不過(guò)，對(duì)馬軍而言，此前的生意卻未受到太大的影響。“我們的客戶主要集中在企業(yè)。”馬軍說(shuō)道，在今年以前，企業(yè)對(duì)于液化氣的需求一直在增加。
　　不過(guò)，今年年初以來(lái)，馬軍對(duì)于自己的液化氣生意明顯感到吃力。“從今年年初開(kāi)始，液化氣的批發(fā)價(jià)就一直在上漲。”馬軍表示，今年以來(lái)，液化氣的零售價(jià)雖也調(diào)整了幾番，但依然難敵成本的上漲。目前其液化氣的零售價(jià)在5.4元/公斤，而今年最低時(shí)在4.0元/公斤。“進(jìn)入9月份以后，液化氣批發(fā)價(jià)更是大幅上漲，但零售價(jià)卻未有大的變動(dòng)。”馬軍表示，雖然其現(xiàn)在每天的銷量維持在2噸左右，但因?yàn)橐夯瘹馀�發(fā)價(jià)過(guò)高的因素，他的生意一直處在虧損的邊緣。
　　而就在幾天前，馬軍從一家很久未購(gòu)買其液化氣的企業(yè)處得知，因?yàn)榉e壓的產(chǎn)品庫(kù)存過(guò)多，廠家一直沒(méi)有恢復(fù)生產(chǎn)，最近還是沒(méi)有購(gòu)買其液化氣的計(jì)劃，“因?yàn)槠髽I(yè)不景氣，不少企業(yè)客戶減少了對(duì)液化氣的使用，這也增加了我們的困難。”
　　不僅是馬軍一家液化氣站面臨如此的困境。按照馬軍的說(shuō)法，淄博其他的200多家液化氣站也都對(duì)液化氣的瘋漲無(wú)可奈何。“如果批發(fā)價(jià)這樣漲下去，我也要考慮轉(zhuǎn)行的問(wèn)題了。”馬軍焦灼的說(shuō)。
    一路上漲的行情
　　從年初最低時(shí)的3000元/噸左右，一路上漲到最高值的4800元/噸左右，液化氣的瘋狂行情一時(shí)讓外界摸不著頭腦。
　　據(jù)悉，僅是從7月下旬開(kāi)始，液化氣的行情就進(jìn)入了快速上漲的通道。而在9月中旬，液化氣市場(chǎng)的批發(fā)價(jià)更是走高到了4800元/噸。僅僅兩個(gè)月，液化氣市場(chǎng)就累計(jì)走高了1650元/噸左右。對(duì)此，馬軍也表示，正是液化氣批發(fā)價(jià)的瘋漲，才讓其陷入成本高漲的境地。在整個(gè)推漲的過(guò)程中，除8月下旬在較短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了500元左右走跌，市場(chǎng)在很長(zhǎng)時(shí)間里還是以震蕩走高為主。而進(jìn)入9月后，市場(chǎng)主流批發(fā)價(jià)從4000元/噸左右一路上揚(yáng)到4800元/噸左右，而期間并未出現(xiàn)大幅回落的現(xiàn)象。
　　雖然，從9月中旬漲到最高點(diǎn)后，液化氣的批發(fā)價(jià)格有了小幅的回落。但目前，山東部分地?zé)挼囊夯瘹獬鰪S價(jià)格維持在4300元/噸左右，較10月初出現(xiàn)小幅上漲。
　　與此同時(shí)，液化氣的瘋狂上漲，也讓部分倒賣液化氣的“中間商”陷入了兩難境地。今年30歲的王強(qiáng)是周村的一個(gè)小液化氣“中間商”，他生意的觸角多是在液化氣站和眾多小飯店之間。不過(guò)，近期液化氣價(jià)格的猛漲，卻讓王強(qiáng)不敢輕易從液化氣站購(gòu)進(jìn)液化氣，暫時(shí)停止了倒賣的生意。“批發(fā)價(jià)總是在變，摸不準(zhǔn)行情。”一臉無(wú)奈的王強(qiáng)對(duì)于這波瘋狂的行情，一時(shí)無(wú)法做出是否買進(jìn)的決定。王強(qiáng)在暫停倒賣生意的同時(shí)，還開(kāi)始了其推銷保險(xiǎn)的兼職工作。“等賺點(diǎn)錢后，還將資金投到液化氣販賣上。”王強(qiáng)告訴本報(bào)。
    價(jià)格緣何推高
　　對(duì)于近期液化氣市場(chǎng)出現(xiàn)的瘋漲，馬軍和王強(qiáng)都將矛頭對(duì)準(zhǔn)了國(guó)際原油價(jià)格。“國(guó)際原油的價(jià)格直接影響著液化氣廠家的價(jià)格。而近期國(guó)際原油漲得那么高，液化氣價(jià)格自然也高了。”經(jīng)常與廠家打交道的馬軍表示。實(shí)際上，9月份國(guó)內(nèi)運(yùn)輸力的下降和液化氣資源量的急劇萎縮才是本輪液化氣瘋漲的主要原因。進(jìn)入9月份后，受國(guó)慶節(jié)影響，東北、京、津、唐等周邊地區(qū)危險(xiǎn)品汽運(yùn)、火運(yùn)相繼出現(xiàn)限行措施，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)液化氣的運(yùn)力急劇下降，東北、華北液化氣進(jìn)入山東受阻。
　　與此同時(shí)，因?yàn)槌善酚褪袌?chǎng)的低迷，山東催化企業(yè)停工開(kāi)始增多，這同樣讓山東的液化氣企業(yè)原料氣供應(yīng)出現(xiàn)缺口，導(dǎo)致山東液化氣企業(yè)開(kāi)工負(fù)荷下滑，液化氣資源量出現(xiàn)急劇萎縮。而在北方農(nóng)忙影響下，省內(nèi)資源的消化速度卻有所加快，液化氣的價(jià)格才得以持續(xù)走高。
　　實(shí)際上，9月份液化氣市場(chǎng)的瘋漲，也存在著個(gè)別商家伺機(jī)哄抬價(jià)格的行為。不過(guò)，液化氣市場(chǎng)漲到最高峰的4800元/噸，已經(jīng)大大超過(guò)了部分煉廠和商家的預(yù)期。“按照這樣的勢(shì)頭，今年液化氣行情跌下來(lái)的可能性太小了。”馬軍頗為擔(dān)憂。
　　進(jìn)入10月以來(lái)，液化氣行情在從9月的最高峰回落之后，僅是再度出現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)，并未能延續(xù)此前液化氣市場(chǎng)瘋狂的場(chǎng)景。進(jìn)入10月，農(nóng)忙基本結(jié)束，再加上國(guó)慶解除對(duì)各地的限行，外省液化氣運(yùn)力也得到了恢復(fù)。這樣一來(lái)，山東市場(chǎng)的價(jià)格有望延續(xù)走跌的行情。
　　然而，不容置疑的是，液化氣市場(chǎng)在此前9月上演的那般瘋狂，已經(jīng)讓處于其產(chǎn)業(yè)鏈下游的商家等角色陷入困境。