新“油改氣”會否重走老路

  荊楚網-楚天金報
 
　　
　　江城“油改氣”用戶與日俱增，天然氣行情看漲，相比江城天然氣加氣站的人滿為患，武漢市區里液化氣(LPG)加氣站卻顯得冷清不少，一些早年經歷了汽油改裝液化氣的的士司機，擔心汽油改裝天然氣會重演液化氣加油站由盛到衰的歷史。

　　據了解，由于天然氣的二氧化碳排放量遠低于原油和煤炭，隨著全球能源需求上漲、環保要求更嚴格，天然氣目前正受到大力追捧。據英國石油公司統計顯示，去年全球天然氣消費量上漲了3.1%，漲幅幾乎是原油消費漲幅的3倍。而日前在馬德里舉行的世界石油大會上，多國石油部長預測，隨著全球對清潔能源的需求熱度不斷上升，目前比原油便宜40%的天然氣可能持續漲價。

　　天然氣的發展走勢似乎和多年前液化氣的走勢有著驚人的相似，如果天然氣未來的價格上漲，車主們會不會重新選擇汽油，如今的加氣站以及“油改氣”的汽車會不會像今天的液化氣加氣站(LPG)一樣陷入尷尬的境地？

　　一名6年前將的士改裝成液化氣的的士司機劉師傅，最近又將車改成了天然氣，他告訴記者，同樣的車子跑100會里，燒油要60多元，用液化氣要50多元，而燒天然氣卻不到40元，用天燃氣明顯要便宜不少。

　　業內人士告訴記者，武漢有液化氣燃料的的士800臺左右，占武漢的士總量的6%，每年消耗液化氣一千多萬立方。液化氣受到推廣是因為最初液化氣計劃定價，價格相對低廉，但隨著液化氣價格的放開，作為石油粗加工產品的液化氣的價格開始走高，并逐漸被蘊藏量豐富的天然氣奪去了不少市場。

　　武漢天然氣公司的負責人表示，天然氣在我國西部、北部以及在俄羅斯、烏克蘭等鄰國都有豐富的蘊藏量，目前武漢市場的天然氣主要來源是重慶和新疆，預計到2010年武漢市的一年的天然氣供應能力是12億立方，而目前武漢一年的消耗量僅為4億立方，僅占1/3，國際上天然氣在城市能源的占比一般在21%-25%，而目前武漢還只有3%-5%，因此，天然氣在武漢的使用和普及從長期上看是穩定的。