成品油液化氣漸臨成本壓力

  金陵晚報  
 
　　
　　液化氣氣源價格一直在漲。這一現象的背后，是一些大型煉廠進入停產檢修期，導致了產量的減少。從3月底開始，全國多家煉廠再次停產檢修，這將會導致下游的成品油、液化氣面臨不小的成本壓力，其中液化氣的價格將首當其沖受到影響。

　　記者從業內人士那里獲得了國內煉廠檢修計劃一覽表。該資料顯示，截止到目前，檢修的煉廠包括揚子石化、齊魯石化、茂名石化、錦州石化、蘭州石化等，這些公司分別隸屬于中石油和中石化兩大集團公司。

　　有統計信息顯示，截至3月27日，國內主要煉廠平均開工率為81.81%，環比兩周前大幅下滑了3.9%。受鎮海煉化常減壓裝置停工消缺影響，華東地區煉廠開工率下滑最大，環比兩周前下降了11.01%。專業性的分析數據同時顯示，預計在隨后兩月內，國內煉廠開工率仍會繼續下滑。

　　另一方面，國際油價卻在步步喊漲。當前國際油價已經站上100美元的重要關口，燃料油價格也在逐日走高，而國內煉廠檢修無疑會導致油價再次面臨高企壓力。

　　這兩天，空軍氣象學院液化氣站總經理薛少華一直在關注氣源價格的走勢。他告訴記者，南京煉油廠的液化氣氣源15日價格上揚100元/噸，漲到了6310元/噸。在江蘇省的鎮江、揚州等地，價格紛紛上漲至6310—6360元/噸之間。照這個形勢發展下去，5月份的液化氣零售價肯定會受到波及。

　　至于成品油市場，因為目前宏觀調控有力，中石化公司成品油對外基本正常出貨，中石油公司汽油對外略有控制，柴油對外正常銷售。

　　關于成品油零售價的未來走勢，業界比較認同的說法是：出于控制物價水平上漲的目的，主管部門曾經表示通過增加補貼的政策要求兩大公司保證國內市場穩定供應，而不是通過上調成品油零售價來彌補虧損，以免帶動CPI指數進一步上揚。