韓國持LPG船訂單占全球47%
 
 
盡管中國造船業近年迅速崛起，但韓國在技術水平較高的液化石油氣(LPG)船市場上，仍然較具優勢，并取得大部分訂單。據英國船舶顧問咨詢公司克拉克森最新公布的數據，全球船舶市場截至今年7月中旬的LPG船訂單當中，韓國造船廠持有的訂單比例高達47%，而裝載量為2萬立方米以下的小型LPG船訂單中，該國更占近八成。
　　數據顯示，市場上目前共有209艘各類型LPG船訂單，韓國造船廠占98艘，比例為47%。按照船型分類，裝載量為2萬立方米以下的小型LPG船訂單中，該國占總數96艘中的75艘，比例為78%；裝載量為6萬立方米以上的大型LPG船訂單中，該國占總數60艘中的43艘，比例為72%。
　　值得一提，現代重工、現代三湖重工、大宇造船與海洋工程、三菱重工及川崎重工等五家船廠，幾乎壟斷了6萬立方米以上LPG船市場，當中三星重工的訂單多達29艘，占總數接近一半，而該公司與姊妹企業──現代三湖重工及現代尾浦船廠，合共持有62艘2萬立方米以下LPG船訂單，占總數的三分之二。
　　不過，同時亦不少大型船廠在LPG船市場的競賽中遠遠落后同級別的對手，三星重工就是一個明顯例子，該公司至今未有取得任何2萬立方米以上的LPG船訂單。另外，中國的船廠亦趨向建造液化天然氣(LNG)船而非LPG船，中船江南長興造船廠是現時唯一取得2萬立方米以上LPG船訂單的中國船廠。