最近，關于成品油價稅費改革倍受關注。但總有人偷換概念。
比如說，近來，國家發改委在網站掛出成品油價稅費改革征求意見的情況通報，據統計：從12月5日至本次征求意見活動結束的時間12月12日24時，共通過網絡、傳真、信件等方式反饋各類意見48643條。主要意見之一是應盡早降低國內成品油價格。
如油價只降1元等于做秀
降0.5元至0.8元？完全是做樣子！
昨天我看到一則消息：國家財政部科研所負責人表示，明年成品油價將在現在的價格基礎上繼續下降，但降幅預料不會太大，可能在0.5元至0.8元。
誰都知道國內油價比國外高太多了。如果真的只降這么一點，和沒降有多大區別？
近一周的國際成品油價我不知道是多少？但以12月5日的水平看，我們比美國貴得不止一點點。全美7,000處加油站的油價平均價格跌到每加侖1.75美元，創下四年多來的新低。按照美國1加侖=3.7853公升、1美元=6.89元計算，每公升油=1.75*6.89/3.7853=3.185元。
如果這一價格已經包括30%的燃油稅，那么以93號汽油（上海）每升6.05元計算。美國比中國便宜90%！！！！（注意，公升相當于升，他們的關系并非1公斤=2斤）
如果這一價格未包括30%的燃油稅，那么加上稅，美國每公升汽油不過4.14美元。比中國便宜46%。
如果按照美國汽車協會（AAA）7日公布加油站普通汽油價顯示：美國普通汽油平均價格為每加侖1.733美元，比7月17日高點4.114美元跌了58%。這一水平，比中國便宜得更多。
即使上一周，全球原油價格有所反彈，但也不至于只漲0.5元至0.8元，就和國際接軌了吧？
別拿稅負來說事
自然人有跳出來，為可能只降這么一點找理由！
有人說：成品油價格的高低與各國的資源稀缺程度、經濟發展水平和稅價政策取向等密切相關，不宜進行簡單比較。
更稱：目前從國際上看，歐盟等發達國家成品油稅負較重，美國較輕，我國周邊國家和地區的稅負為國際中等水平。即使實施燃油稅費改革后，我國汽、柴油稅負水平仍低于歐盟國家的水平，也低于周邊國家和地區的水平。
照這種說法：因為中國成品油價的稅負低，成品油價就可以高于國外了嗎？這是什么邏輯，完全是偷換概念。
第一， 油價和稅負是兩個概念。
按照1元錢的稅負，對應5.05元的油價（除北京外其它地區的93號汽油價），中國消費稅（加上燃油稅后的消費稅）率為18%。看上去，我們是比美國還要低。美國應該在全球算是一個比較低的水平了，燃油稅才30%。
但是專家們請不要忘記了：1元的稅對應的是什么樣的油價？換一步來說，如果我們的油價和美國12月5日每公升成品油3.185元（每加侖1.75美元）一樣，那么消費稅率是多少？1/3.185=31%。
我們的稅負比美國低嗎？31%比30%小嗎？
另外，美國人的收入比我們高多少？人均GDP是多少？為什么我們要和人家比稅負呢？
或者我再拿12月21日將首發的北京至上海臥鋪動車組D301次、D305次列車車票為例子吧。有些人認為：京滬臥鋪動車組軟臥下鋪價格為730元，上鋪655元。相當于京滬間淡季4折機票的價格。但是記者報道時：北京站沒有賣出一張D301次車票。
為什么賣不出去，當然是因為貴！不要拿4折機票和京滬臥鋪動車組相比。提供的服務都不一樣，怎么比。買機票時，可以送票上門，可以刷信用卡，飛機上有點心可以吃、有飲料可以喝。動車組上有嗎？一樣也沒有，還得自己去買票。
第二， 油價和稅負的交易對象相同嗎？
我不反對用油成本高，畢竟中國是一個人均石油資源較少、人均GDP也不算太大的國家，而且人口又多。像專家所說的“我國環境保護的壓力很大，節能減排任務艱巨。”但是，絕不能因此而說：“我國不宜實行美國那樣的低稅負政策。”
稅負和油價不是一回事。我不反對用油成本高，用油成本=成品油價格+稅負。我們的專家們為什么避口不談更大幅度地降低成品油價格，而轉攻稅負呢？
老實說，油價高，老百姓或者企業的用油錢，交給了中石油、中石化。稅負高，稅交給了國家。前者不會回流給老百姓，不會用來刺激民間消費需求，只會繼續用在中石油、中石化身上，或者再變成稅交給了國家。后者直接變成了稅收，交給了國家，才有可能轉為民間需求。
不要和我說：中石油、中石化收了錢，也要交稅。也不要說對中石油征收了可能1000億元的暴利稅。那完全是兩碼事。
這些錢來自于老百姓或企業，但中石油卻成了交稅的功臣。一旦碰到什么麻煩，各方會出來大叫：什么取消暴利稅呀，改為分紅派息呀，讓中石油用這1000回購H股和N股，中石油A股的每股盈利會增加一半以上，市值增加一萬億以上。未來中石油可以再IPO集資，做大做強，爭取成為全球最強大的石油公司之類的。
明明是中石油、中石化這類企業占了老百姓、其他企業的便宜，還要享受優惠待遇。憑什么呀？憑什么，中石油、中石化這樣的企業，不依靠自己的實力、卻躺在政府的懷抱里大吃壟斷飯呀。你做大做強，要靠自己的本事說話，別忽悠老百姓。
我寧愿油價退一大步，稅負增加一點。這樣大家就清楚地知道：誰為國家做了貢獻，誰是最大的納稅者？
而且當經濟不景氣或泡沫過度時，國家也可以適度調節：金融危機時，如想刺激消費，可以適當地退部分消費稅（或者稱燃油稅收）給老百姓；泡沫時，按照正常的消費稅（或者稱燃油稅收）征收。
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